一九(jiǔ )零四年,清朝政府(fǔ )筹建北京(jīng )(🔼)到张(🃏)家口(kǒu )的京张铁路。英(🤴)俄(é )两(liǎng )国同时争夺修筑权,相持(chí )不下。清政(zhèng )府对两方均不敢得罪(zuì ),只得决(😎)定(🚤)自(🖲)力修建。一九零(líng )(🤷)五年聘(🎡)詹天佑为总(zǒng )工程司(今称(🏐)工程师(🕌)),外国(guó )人(rén )嘲笑(😚)说(shuō )(🍮):“能(😻)修建此路的(de )(🥀)中国工程司尚未出世。”詹(🧚)天佑以(yǐ )他崇高的(🛑)责任感(gǎn )和顽强(💱)毅力,以我国自(🥔)己(jǐ )的力量(📙),克(✋)服重重(chóng )阻(🤠)碍(ài ),终于在1909年修建成(🍄)举(⛏)世瞩目的真正意义上的我(wǒ )国第一条(🤳)自力修建的铁(tiě )路,揭开了(le )中国铁路史(shǐ )上光(💹)辉(huī )的一页,大(🛎)大鼓舞了我(wǒ )国人民(🏻)的自信心。 随后,詹天佑除(chú )接(💯)受了修建四(sì )条(🎥)铁路(🈺)的邀请外,还怀着(zhe )热(👌)望策划修(🔷)筑从广州(zhōu )到(dào )(🐞)汉口的(de )粤(🏴)汉铁路,以构成实现(xiàn )和京汉铁(tiě )路连(🌸)成一条的(de )、贯(🍁)通(🔲)中国(🕕)南北的大(📤)干线。然而,1911年(🤼),清政(zhèng )府发出(🎴)一道把(bǎ )全国商办铁路收(⏺)归国(guó )有的命令,逼(bī )迫詹天(tiān )佑交(jiāo )(🐌)出粤汉铁(tiě )(👼)路,使(shǐ )(⛅)詹天佑感(gǎn )到极度绝望(wàng )。同(tóng )年,辛亥革命爆(🍉)发(🗒),清(qīng )廷覆灭(miè ),1912年,中华民国成(chéng )立,新任临(lín )时大总(zǒng )统(tǒng )孙(🤠)中(🐑)山先生(😙)提(tí )出“全国铁路(🖥)网建设...
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